Die Nabe ist der zentrale Teil des Rades, hat eine zylindrische oder konische Form und besteht im Allgemeinen aus Ulmen- oder Walnussholz.
Die Nabe diente als zentrale Verbindung der Radspeichen und war daher mit Löchern zum Einstecken dieser versehen (vom Stellmacher mit einem Meißel hergestellt). Zusätzlich zu diesen Löchern gab es ein zentrales Loch, das durch den Wagen führte (mit einem Bohrer gebohrt), in das ein im Allgemeinen hohler Metallzylinder (Buchse genannt) eingesetzt wurde, der es ermöglichte, das Rad mit der Achse des Wagens zu verbinden und so seine Drehung zu ermöglichen.
Um ihr Stabilität zu verleihen und sie vor den Belastungen und Stößen, denen das Rad ausgesetzt ist, zu schützen, wurde die Nabe durch das Hinzufügen von Metallringen (Ringen) verstärkt.