Il mozzo è la parte centrale della ruota, di forma cilindrica o conica e generalmente realizzato in legno di olmo o noce.
Il mozzo fungeva da connettore centrale per i raggi della ruota ed era quindi dotato di fori per il loro inserimento (realizzati dal carradore grazie a uno scalpello). Oltre a questi fori presentava un foro centrale che lo attraversava (eseguito grazie a una trivella), dove veniva inserito un cilindro di metallo generalmente cavo (detto boccola) che permetteva di collegare la ruota all’assale del carro, consentendole di ruotare.
Al fine di conferirgli stabilità e proteggerlo dalle sollecitazioni e dai colpi a cui è sottoposta la ruota il mozzo veniva rinforzato grazie all’aggiunta di anelli di metallo (ghiere).